〖A〗、每次重大突发事件，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。 在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。众多车企面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但汽车人相信，经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。
〖B〗、除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。
〖C〗、中国汽车市场也如是。即便不考虑疫情的影响，每年第一季度也都是车企比较难过的时间段。更何况近两年中国车市进入“寒冬”，不确定因素的增多，已经让很多车企从快速发展转而求稳定。今年的疫情，让中国车企普遍遇到了市场更冷、成本更高的问题，可能会让更多的车企思考如何生存，而不是如何稳定发展。
〖D〗、当然不只是五菱，比亚迪、长安等汽车制造商，也加入其中，共同抵抗疫情。这个时候我们才惊讶地发现，拥有精密制造能力的汽车主机厂，转型做口罩显示出强大的能力。
〖E〗、据悉，目前包括北汽福田、福建奔驰、江铃集团、宇通集团、华晨集团、上汽大通、江铃福特、南京依维柯等一批国内一流商用车企业加急生产的负压救护车都已经被派往救灾一线，发挥自身价值。
〖F〗、而其中东风汽车集团，是最先响应疫情防控的车企。积极响应的东风车企 面对突如其来的疫情，继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，东风汽车集团有限公司于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。
是的，疫情确实可能导致通用汽车2021款SUV延迟上市。具体影响如下：推迟新车发布计划：通用汽车已经决定推迟至少6款新车的发布，其中包括雪佛兰Equinox、GMC Terrain、凯迪拉克XT4以及Bolt EV等车型。
今年3月份，通用雪佛兰对外发布新款Traverse车型的官图，该车原定于今年下半年正式在美国上市。然而因美国疫情持续恶化，通用集团多家工厂停产，近日最新消息显示，这款大块头肌肉SUV也将延期至2021年推出。
【太平洋汽车网】2021款汉兰达中国上市时间可能是明年。新款的汉兰达颜值大改，内饰也有了很大的变动。新款汉兰达搭载了5LV6和5L油电混动两种动力组合，匹配8AT变速器与E-CVT变速器，在国产后，很有可能会换成0T版本。
近日，根据我们从相关渠道的最新了解，全新2021款长安福特锐界曝光，按照计划将会在12月22日正式上市，与此同时，新车将更名为锐界PLUS。根据曝光的新车实车图来看，其外观造型只是细节上有些变化，包括全新蜂窝状前格栅以及全新设计的前保险杠，相比老款看上去精致了许多。
〖A〗、通用汽车于本周三公布计划将在5月18日重启大部分因新型冠状病毒疫情而关闭的北美工厂，同时，厂家也公布了第一季度利润，比之前所预期的还要高；只是，因为新冠疫情爆发连带产生许多的不确定性，厂家之前已决定先不预计今年一整年的利润数字。
〖A〗、而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。
〖B〗、据重庆商报2月21号报道，2月19日上午9点刚过，位于两江新区的长安福特三工厂内，一辆刚刚组装完成的长安福特锐际从组装线缓缓驶出，成为重庆推进有序复工复产以来首辆下线的整车。当日，共计有51辆锐际及29辆福睿斯从这里完成组装。 就长安福特在中国的地位来看，最大的困难并不是产能，而是如何提升销量。
〖C〗、测评者觉得BYD三个大大的字母如果能够在口罩正中显示，更有一种土豪feel。毕竟，目前三家车企中，比亚迪日产量最高，作为一家新晋网红口罩生产企业，比亚迪的实力不允许他这么低调。 广汽口罩 最后看看广汽的口罩。在外观上，广汽口罩颜色最深，作为黄种人，这样的颜色显得低调朴实沉稳，一如闷声发大财的广汽本尊。
〖D〗、而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。
〖E〗、谁又是合资车企自主研发实力的“榜一大哥”？在笔者看来，东风日产、上汽大众、长安福特这三家合资车企就颇具代表性，在自主研发方面都有积极的布局和投入，同时又分别代表了日、德、美系国际汽车巨头应对智电时代行业变革的态度。不过，这三家合资车企的自主研发却有着截然不同的属性和方向。
〖F〗、中国医药集团董事长刘敬桢在接受央视采访时表示：“实际上，中国口罩生产秒速，仅需0.5秒/只。但为了保证口罩的安全性，一个解析消毒的标准流程，需要7天到半个月。”目前，包括车企在内的各跨界企业主要介入的是中游的口罩制造环节，该环节需要满足无尘车间、设备、人员、原材料等多个条件。
〖A〗、排名榜单第一的品牌依然是特斯拉，24年品牌销量达到97万辆，虽然品牌总量维持了较高的水平，但相比23年出现了同比3%的下滑，如果从产品阵列来看，当前特斯拉仅有Model 3和Model Y两款国产车型，相比竞品来看略微单薄，不过依托较大的降价幅度，12月特斯拉依然取得了4万辆的销售成绩。
〖B〗、位居全球销量第四的Stellantis集团在国内的情况也不容乐观，目前仅剩雪铁龙和标致还有国产，但是销量早已不可同日而语，卖得最好的车型是凡尔赛C5 X。
〖C〗、丰田 在中国市场上，大众2021年销量超过300万辆，丰田则只有不到200万辆，但在全球市场上，丰田蝉联第一，销量高达1049万辆，远超大众的882万辆，还增长了1%，可见丰田对中国市场的依赖较大众更小。
〖A〗、[汽车之家 行业]？ 近日，据外媒报道，通用汽车董事长兼CEO玛丽·博拉（Mary Barra）在一次媒体采访时曾表示，目前纯电动汽车仍处在发展阶段，电动车完全取代燃油车仍需至少几十年时间。通用汽车表示，未来将会大举增加公司针对电动车方向的研发费用，预计5年内超过燃油车的研发支出。
〖B〗、政策与法规因素：目前并没有全球性的政策或法规要求在十年内禁止销售燃油车，因此，燃油车在未来十年内仍将继续存在并可能被大量使用。综上所述，虽然电动汽车在未来十年将取得显著进步，并有望大幅提升其保有量，但要在十年内完全取代燃油车似乎不太可能。
〖C〗、十年后燃油车可能仍然存在，但市场份额可能会逐渐减少。随着全球对环保和可持续发展的日益重视，新能源汽车技术正在快速发展。许多国家已经制定了逐步淘汰燃油车的时间表，并大力推广电动汽车等清洁能源汽车。因此，从长远来看，燃油车可能会逐渐被新能源汽车所取代。然而，这个过程并不是一蹴而就的。
〖D〗、燃油车在短期内完全退出市场的可能性并不大，无法确定具体还有几年会退出市场。以下是具体分析：市场现状：目前全球有超过10亿辆燃油车在道路上运行，这些车辆的替换需要数十年的时间。因此，在未来很长一段时间里，燃油车依然会在市场上占据主导地位。
〖E〗、燃油车目前不会被淘汰，在十年后，有可能慢慢地被淘汰。燃油车现在是不会被淘汰，首先新能源车是无法代替燃油车的，虽然很多车主购买了新能源汽车，但是有一些场景是新能源车代替不了的。
